Imaginez un instant : à quoi ressemblerait un train à grande vitesse transformé en une rivière élégante et fluide ? Le studio japonais nendo, dirigé par Génie du design Oki Sato, s’est associé à l’équipe de design française AREP pour concevoir le nouveau train TGV inOui de la SNCF. En prenant Rivière en mouvement comme cœur de leur concept, ils insufflent les rythmes gracieux de la nature dans l’univers du transport ferroviaire à grande vitesse.
Le génie du design Oki Sato (佐藤大)
Studio nendo
Fondé en 2002, studio nendo, dirigé par le célèbre Génie du design Sato Dai, est connu dans le monde entier pour ses créations à la fois minimalistes et poétiques. Le nom du studio, nendo, signifie Argile en japonais, incarnant une philosophie de design fluide et adaptable. Sato Dai excelle à transformer ses observations du quotidien en designs surprenants. Son intégration du concept de la rivière dans le projet pour les trains à grande vitesse français illustre parfaitement sa maîtrise de l’observation de la nature traduite en un design ingénieux.
En plus de dévoiler les croquis de conception, Sato Daï s’est également rendu en personne à bord du train pour vivre l’expérience.
Depuis le début de son exploitation en 1981, le train à grande vitesse français TGV inOui connecte non seulement les grandes villes de France, mais s’étend également aux pays voisins. Lancée en 2018, la cinquième génération de trains TGV adopte un système à deux étages, atteignant une vitesse de plus de 300 km/h. Alliant efficacité énergétique et respect de l’environnement, elle établit de nouveaux sommets en termes de capacité de transport de passagers.
La symbolique de Rivière est habilement intégrée
L’équipe de nendo a observé que les trains ferroviaires doivent traverser de vastes paysages en suivant les rails. Ainsi, ils ont adopté Rivière en mouvement comme concept de design, s’inspirant habilement du flux paisible des rivières, des variations de profondeur, des galets arrondis reposant sur le lit de la rivière, et même de la sensation de flottement sur l’eau et des motifs de bulles. Tous ces éléments ont été transformés en détails soigneusement conçus, offrant aux passagers une expérience de voyage confortable, semblable à une balade le long d’une rivière tranquille.
Depuis les nuances de couleurs à l’intérieur des wagons, la démarcation des couleurs à hauteur des sièges Horizon crée un contraste subtil. En bas, des teintes plus sombres, tandis qu’en haut, elles s’éclaircissent progressivement, imitant ainsi les variations de profondeur de l’eau. Dans les wagons de première classe, les tons bordeaux, rouge brique et jaune moutarde instaurent une atmosphère chaleureuse, tandis que dans les wagons de seconde classe, le bleu marine et le bleu gris évoquent une ambiance apaisante et sereine.
En matière de design des sièges, une forme enveloppante en coquille a été adoptée, évoquant les contours arrondis des galets d’une rivière. Le tissu Octaspring 3D tricoté a été spécialement utilisé pour garantir une excellente respirabilité et un confort optimal. La disposition des sièges rappelle les galets naturellement dispersés sur un lit de rivière, créant un espace à la fois confortable et rythmé. Même le design du bar suspendu, les matériaux et motifs du sol, qui reflètent les ondulations de l’eau, ont été soigneusement conçus pour insuffler une sensation de légèreté flottant à la surface de l’eau.
Aménagement d’espace dynamique
Dans la configuration à deux niveaux, chaque détail spatial évoque le mouvement de l’eau : au premier étage, la zone de restauration est dotée d’un bar aux courbes élégantes, associé à un design suspendu, donnant l’impression que l’espace flotte au-dessus de l’eau ; les étagères et les espaces de rangement sont également conçus en évitant les angles droits rigides, remplacés par des courbes douces qui s’étirent harmonieusement.
Au deuxième étage, l’espace de repos se transforme en un lit de rivière paisible, où la disposition des sièges et des bancs rompt avec l’agencement traditionnel et linéaire des trains. Comme des galets naturellement dispersés sur un lit de rivière, ces éléments créent un rythme spatial harmonieux et dynamique. L’organisation globale du flux de circulation est fluide et naturelle, permettant aux voyageurs de ressentir un confort et une élégance comparables à ceux d’un courant d’eau en mouvement, donnant vie à l’interprétation unique du designer pour Architecture mobile.
Trois configurations différentes de sources lumineuses
Créent une atmosphère de lumière et d’ombres fluides
Dans la conception de l’espace intérieur, le système d’éclairage illustre avec finesse la beauté dynamique du mouvement de l’eau : trois types d’agencements de lumière créent un jeu d’ombres et de lumières aux multiples niveaux. Les lampes suspendues placées au-dessus des zones de sièges offrent un éclairage chaleureux et optimal pour la lecture ; les luminaires bas décorent la zone du bar, instaurant une ambiance accueillante évoquant le scintillement de la surface de l’eau ; tandis que les appliques murales longent les passages, permettant à la lumière douce et homogène de se diffuser harmonieusement dans l’espace.
Il convient de mentionner tout particulièrement le luminaire en forme de galet jaune vif conçu par nendo. Non seulement il fait écho au concept global de design inspiré d’une rivière, mais il offre également des effets de lumière et d’ombre changeants selon les moments de la journée. Ce design d’éclairage à trois niveaux donne l’impression que l’intérieur de la cabine est doucement enveloppé par des vagues d’eau, créant une expérience de mobilité unique dans un jeu harmonieux entre lumière et ombre.
Ce train écologique pouvant accueillir entre 650 et 740 passagers ne se contente pas d’être une prouesse esthétique, mais s’inscrit aussi dans une démarche durable grâce à l’utilisation de matériaux recyclables à 97 %, établissant ainsi un nouveau standard pour le transport vert.
Source @tgvinoui @sncfvoyageurs @nendo_official @yann_audic @arep_group
