ลองจินตนาการว่าถ้ารถไฟความเร็วสูงแปลงโฉมเป็นสายน้ำที่ไหลอย่างสง่างาม จะมีรูปลักษณ์แบบไหน? ในญี่ปุ่น นักออกแบบอัจฉริยะ โดย Sato Oki จากสตูดิโอ nendo ได้ร่วมมือกับทีมออกแบบ AREP ของฝรั่งเศส ในการสร้างสรรค์รถไฟ TGV inOui รุ่นใหม่ให้กับบริษัทการรถไฟแห่งชาติฝรั่งเศส (SNCF) โดยมี สายน้ำที่เคลื่อนไหว เป็นหัวใจสำคัญของการออกแบบ เพื่อถ่ายทอดจังหวะที่สง่างามของธรรมชาติสู่โลกของรถไฟความเร็วสูง
นักออกแบบอัจฉริยะ โอกิ ซาโตะ (Oki Sato)
สตูดิโอ nendo
สตูดิโอ nendo ก่อตั้งขึ้นในปี 2002 ภายใต้การนำของ Sato Dai ผู้มีฉายาว่า นักออกแบบอัจฉริยะ และมีชื่อเสียงในด้านการออกแบบที่เรียบง่ายแต่เต็มไปด้วยความละเมียดละไม ชื่อสตูดิโอ nendo ในภาษาญี่ปุ่นมีความหมายว่า ดินน้ำมัน ซึ่งสะท้อนถึงแนวคิดการออกแบบที่ยืดหยุ่นและหลากหลาย Sato Dai มีความเชี่ยวชาญในการเปลี่ยนการสังเกตชีวิตประจำวันให้กลายเป็นผลงานออกแบบที่เปี่ยมด้วยความน่าประหลาดใจ แนวคิดเรื่องแม่น้ำที่เขาได้ใส่ให้กับรถไฟความเร็วสูงของฝรั่งเศสในครั้งนี้ ถือเป็นตัวอย่างที่ดีเลิศของการสังเกตธรรมชาติและแปลงเป็นการออกแบบได้อย่างสมบูรณ์แบบ
นอกเหนือจากการเปิดเผยแบบร่างการออกแบบแล้ว Sato Dai ยังได้ขึ้นไปสัมผัสประสบการณ์บนรถไฟด้วยตัวเองอีกด้วย
ตั้งแต่ปี 1981 รถไฟความเร็วสูง TGV inOui ของฝรั่งเศสได้เริ่มต้นให้บริการ ไม่เพียงแต่เชื่อมโยงเมืองใหญ่ของฝรั่งเศสเข้าด้วยกัน แต่ยังขยายเส้นทางไปยังประเทศเพื่อนบ้านอีกด้วย ในปี 2018 รถไฟ TGV รุ่นที่ห้าถูกเปิดตัว โดยเป็นระบบขบวนรถสองชั้น ที่สามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วกว่า 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมทั้งเน้นเรื่องการประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม และยังสร้างสถิติใหม่ด้านจำนวนผู้โดยสารอีกด้วย
การผสมผสานภาพลักษณ์ของ แม่น้ำ อย่างชาญฉลาด
ทีม nendo สังเกตว่ารถไฟจำเป็นต้องเคลื่อนที่ไปตามราง ข้ามผ่านภูมิประเทศที่กว้างใหญ่ ดังนั้นจึงนำ แม่น้ำที่ไหลเรื่อยๆ มาเป็นแนวคิดในการออกแบบ พร้อมแทรกองค์ประกอบที่ได้แรงบันดาลใจจากการไหลราบรื่นของแม่น้ำ การเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำ ก้อนกรวดมนๆ บนพื้นแม่น้ำ ไปจนถึงสัมผัสล่องลอยของผิวน้ำและลวดลายฟองอากาศ ทุกอย่างถูกถ่ายทอดออกมาเป็นรายละเอียดที่ออกแบบอย่างพิถีพิถัน เพื่อให้ผู้โดยสารได้สัมผัสประสบการณ์การเดินทางที่สบายดุจการล่องลอยไปตามแม่น้ำอย่างสง่างาม
จากการจัดเรียงสีสันภายในตัวรถ ภายใต้แนวสีของ水平線 (เส้นขอบฟ้า)ซึ่งอยู่ในระดับเดียวกับที่นั่ง ด้านล่างใช้โทนสีเข้มกว่า และค่อย ๆ ไล่เฉดสีให้อ่อนลงในส่วนบน โดยได้แรงบันดาลใจมาจากการเปลี่ยนแปลงความลึกของน้ำ สำหรับตู้โดยสารชั้นหนึ่ง ใช้สีแดงบอร์โดซ์ สีแดงอิฐ และสีเหลืองมัสตาร์ดเพื่อสร้างบรรยากาศอบอุ่น ส่วนตู้โดยสารชั้นสองเลือกใช้สีน้ำเงินกรมท่าและสีฟ้าเทาเพื่อสร้างความรู้สึกสงบนิ่งและมั่นคง
ในส่วนของการออกแบบเบาะนั่ง มีการใช้ดีไซน์ทรงเปลือกหอยที่โอบล้อมรอบตัว มอบภาพลักษณ์ที่มีเส้นโค้งมนคล้ายกับก้อนกรวดบนพื้นแม่น้ำ อีกทั้งยังใช้วัสดุผ้า Octaspring 3D ที่ช่วยระบายอากาศและเพิ่มความสบาย รูปทรงของเบาะนั่งวางตัวเหมือนก้อนกรวดที่กระจายอยู่ตามธรรมชาติบนพื้นแม่น้ำ สร้างพื้นที่ที่ทั้งสะดวกสบายและเปี่ยมด้วยจังหวะ นอกจากนี้ บาร์แบบลอยตัว พื้นที่ใช้วัสดุและลวดลายที่สะท้อนคลื่นน้ำ ยังถูกออกแบบมาเพื่อเน้นถึงความรู้สึกเบาสบายราวกับลอยอยู่บนน้ำอีกด้วย
การจัดวางพื้นที่ที่มีความเคลื่อนไหว
ในโครงสร้างของตู้รถไฟสองชั้น รายละเอียดของพื้นที่แต่ละส่วนถูกออกแบบเพื่อสื่อถึงภาพลักษณ์ของการเคลื่อนไหวของน้ำ: โซนร้านอาหารชั้นล่างมาพร้อมกับบาร์ที่ออกแบบด้วยเส้นโค้งสุดละเมียด และดีไซน์แบบแขวนลอย สร้างความรู้สึกราวกับพื้นที่ทั้งหมดลอยอยู่เหนือผิวน้ำ; ส่วนชั้นวางของและพื้นที่เก็บของก็ถูกออกแบบให้หลีกเลี่ยงมุมฉากที่ดูแข็งกระด้าง แต่เลือกใช้โครงเส้นโค้งที่ต่อเนื่องและอ่อนโยนแทน.
พื้นที่พักผ่อนบนชั้นสองได้รับการแปลงโฉมให้เป็นลำธารอันเงียบสงบ โดยการจัดวางเก้าอี้และม้านั่งถูกจัดอย่างไร้รูปแบบเดิมของการจัดเรียงในขบวนรถไฟทั่วไป เปรียบเหมือนก้อนกรวดที่กระจายตัวตามธรรมชาติในลำธาร สร้างจังหวะของพื้นที่ที่งดงามไม่เหมือนใคร การวางแผนเส้นทางเคลื่อนไหวโดยรวมเป็นไปอย่างราบรื่นและเป็นธรรมชาติ ทำให้ผู้เดินทางรู้สึกถึงความสบายและความสง่างามของกระแสน้ำในระหว่างการเคลื่อนที่ ซึ่งสะท้อนการตีความอันเป็นเอกลักษณ์ของผู้ออกแบบที่มีต่อ 《สถาปัตยกรรมเคลื่อนที่》。
แหล่งกำเนิดแสง 3 แบบที่แตกต่างกัน
สร้างบรรยากาศแสงและเงาที่เคลื่อนไหว
ในการออกแบบภายในรถ โครงสร้างระบบไฟส่องสว่างถูกนำเสนออย่างชาญฉลาดเพื่อสะท้อนความงดงามในความเคลื่อนไหวของสายน้ำ: การจัดวางแหล่งกำเนิดแสงที่แตกต่างกันสามแบบ สร้างมิติที่หลากหลายในพื้นที่แสงและเงา โคมไฟสูงถูกแขวนไว้เหนือพื้นที่ที่นั่ง ให้แสงสว่างอบอุ่นเพียงพอเหมาะสำหรับการอ่าน โคมไฟต่ำถูกติดตั้งตรงบริเวณบาร์ สร้างบรรยากาศอบอุ่นประหนึ่งแสงระยิบระยับบนผิวน้ำ และโคมไฟติดผนังที่ยื่นต่อเนื่องไปตามทางเดิน เพื่อให้แสงนุ่มนวลไหลเวียนในพื้นที่อย่างเป็นธรรมชาติและสมดุล
ที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือโคมไฟรูปทรงก้อนกรวดสีเหลืองสดที่ nendo ออกแบบเป็นพิเศษ ไม่เพียงแต่สะท้อนถึงคอนเซ็ปต์การออกแบบแม่น้ำโดยรวม แต่ยังสร้างเอฟเฟ็กต์แสงและเงาที่เปลี่ยนแปลงไปตามช่วงเวลาอีกด้วย การออกแบบระบบแสงสามระดับนี้ ช่วยให้ภายในตัวรถเหมือนถูกโอบล้อมด้วยคลื่นน้ำอันอ่อนโยน สร้างประสบการณ์การเดินทางที่ไม่เหมือนใครผ่านการผสมผสานของแสงและเงาอย่างลงตัว
รถไฟรักษ์โลกขบวนนี้ที่รองรับผู้โดยสารได้ 650 – 740 คน ไม่ได้โดดเด่นแค่เรื่องความงดงามทางดีไซน์ แต่ยังนำวัสดุที่สามารถรีไซเคิลได้ถึง 97% มาสนับสนุนแนวคิดแห่งความยั่งยืน เรียกได้ว่าเป็นต้นแบบใหม่ของการคมนาคมแบบสีเขียวอย่างแท้จริง
ที่มา @tgvinoui @sncfvoyageurs @nendo_official @yann_audic @arep_group
